【企管系訊】
政大企管系本學期第二場CEO論壇11日登場，特別邀請廣運集團董事長謝清福，分享廣運43年整廠物流自動化應用豐富經驗。「黑手起家」的謝清福，做事老喜歡超前他人數步，而拔得工業4.0智慧製造的先機。他指出，「沒有人天生會什麼」勉勵同學勤學與知識累積。

B2B取向的廣運集團，相較於能見度高的B2C企業，同學聽來較為陌生，但廣運集團可是台灣整廠物流自動化系統的巨擘。物流中心是掌管貨進貨出的源頭，零售商、製造商、批發商、機場及貨運公司等各大企業不無重視。

老早耕耘客製化整廠物流自動化服務43年的廣運集團，受惠於工業4.0智慧製造，今日依然保持領先地位，舉凡美國新蛋(NEW EGG)無紙化物流中心、號稱全台最大冷凍庫全聯美善的物流自動化、大型食品廠義美、味全，及桃園機場一、二航廈行李處理系統，甚至隨處可見的停車塔等，皆出自於廣運之手。

整廠物流自動化系統運用範疇廣泛，來自謝清福「從不向客人說不！」哲學。「不說不」並非信口開河，而是順應產業趨勢改變產品發展主軸的學習精神。「客戶需求就是我們的學習，跟教師與學生的教學相長一樣」謝清福指出，自動化系統技術是項大概念，應用得就個別需求設計，故每個廠都是客製化，即便是同位客戶訂單，比方全聯美善的的物流中心，仍會因南北消費差異而使配置有所不同。

「讓客戶滿意，一定要物超所值！」謝清福表示，這項功夫利基在每一個案堆砌的經驗。透過產品模組化、將各產業知識組成方塊，視客戶需求細節找尋串聯可能，雖面對的個案內容各異其趣，卻總能在廣運良好的組織知識管理下，額外提供客戶專業建議及物超所值的滿意感受。

與客戶教學相長及針對個案累積知識，是老字號永續經營的關鍵，而廣運集團今日赫赫有名的整廠自動化服務，正是幾經轉型而來。從單機設備到系統、從系統到整廠整線，再從整廠整線進入集團化，更變革出綠能、不動產等產業，謝清福順應市場翻轉的每一步，正如同他的座右銘「每天比別人多走一步路」，多走的路日積月累便成了站穩與超前的因。

而追溯謝清福過往，超前似乎是他的習慣。16歲初中畢業，便北上當機械學徒，人家得磨個三、四年，他兩年便出師；堪憂黑手難以做一輩子，於是重返校園拾起筆，半工半讀學習機械製圖；機械現場轉攻內部製圖設計，不消幾年，24歲的他又想自立門戶，憑藉母親好誠信，招了五萬的會，「有了這桶金，以後就一帆風順了！」謝清運說。

這一帆風順背後的努力不言而喻，「放下鐵鎚，拿起筆桿」黑手出身的謝清福握有實作及機械相關知識的產業能力。至於面對極具前景的自動化智慧製造，同學更為關心莫過於如何進入這項領域？特別是通常無機械背景基礎的政大學生。

「學習很重要，沒有人天生會什麼，畢業前要找到你能切入的方向」謝清運就親身經驗指出，當年學徒兩年便能學成，多下功夫即有回饋，再加乘廣運集團建構良好的知識模組，有心半年便能掌握箇中要領。對此，企管系系主任彭朱如便打趣地替同學謀取福利「看來我們政大可以跟廣運談談實習合作的方案了！」